水电之家讯：距离陆地近的海岛是通过海底电缆解决供电问题吗？那么相对的，距离陆地远的海岛的供电是自给自足吗？

基本正确。

海岛供电主要有两种模式，一个是联网，一个是离网。

对于中大型群岛而言，由于对电力需求总量和可靠性均有较高的要求，因此往往通过海缆与大陆联网。例如舟山群岛地区的舟山主网通过220kV和110kV海缆与大陆电网相连；嵊泗电网通过±50kV

直流海缆与上海电网互联，与舟山主网通过110kV海缆互连。

而对于其他偏远小岛而言，由于最大负荷有限、输送距离较远、岛屿面积狭窄，铺设海缆在技术与经济方面需要付出更大代价，因此更需要围绕可再生能源为核心，开发清洁可靠的海岛电网。

在联网和离网海岛供电方面，都有一些设计经验，所以，展开的说些。

首先联网型。

一般是海底电缆，但有时距离不太远时也需要考虑架空大跨越，需要做技术经济比较。

举个不怎么典型但我间接参与并熟悉的例子，海南电网与南网联网工程。2009年6月30日投运的海南跨海联网一回500千伏交流工程，是我国第一个超高压、长距离、大容量海底电缆工程。

两点作用，一是联网工程相当程度上解决了长期困扰海南电网的“大机小网”难题，海南电网“N-1”故障稳态频率波动幅度从±0.5Hz降低到±0.2Hz。二是联网工程释放了海南300MW瓦级机组的发电能力，减少了海南电网对网内发电备用容量的需求，有助于海南水电、风电等清洁能源的充分利用。

建设费用惊人。联网一期工程设计输电容量为600MW，由于海底电缆采购价的增加，工程总投资大幅增加，由可研阶段批复的约12亿元增加到实际投资约25亿元。

运行维护困难。海缆故障判别与定位、封堵与打捞、电缆头接续等抢修关键技术被国外几家公司垄断，工程采用的充油式海缆只能由耐克森公司修复，国内尚无具备海缆抢修技术和能力的单位。一旦出现海缆损坏事故，两端的油罐通过海缆中心的油道不断向外冒油，以防止海水渗入导致整根电缆报废，需要尽快找到故障点实施封堵与打捞。

为什么说不怎么典型，因为联网一期工程投产以来，主要为海南电网提供负荷备用和事故备用，送电量较少，通道利用小时数较低。正常运行时线路按零功率控制，设备常年接近空载运行。

真正起到供电作用的海岛联网也很多，但一般都需要岛上装设柴油机备用。

现在的海岛供电，柔性直流示范工程特别多，特别是多端的。它有一些优势，与岛上的新能源互补性强，线路损耗小，换流站占地面积不大，适合无源电网，等等。

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