水电之家讯：法国石油研究院（IFP）于1944年创建，2010年名称改为：法国石油与新能源研究院IFPEN（IFPEnergiesNouvelles）。

IFPEN拥有一支跨学科的研发团队，研究人员从地质工程到动力总成系统工程涉及了50多个专业，涵盖能源领域、运输领域和环境领域，是世界炼油领域“领跑者”之一。

在全球炼油化工领域，IFP主要通过Axens技术公司对进行IFP专利工艺转让和授权。

针对清洁汽油生产，IFPEN开发了Prime-G技术对催化裂化汽油进行加氢处理。

目前全世界190多个炼化装置都采用IFPEN和法国Axens公司共同开发的Prime-G汽油脱硫工艺。该套技术包括加氢处理工艺（用于脱硫）和烷烃异构化工艺（提高辛烷值）以及配套研发的催化剂。

催化裂化汽油脱硫的Prime-G+™单元

Prime-G为固定床双催化剂加氢脱硫技术，其工艺流程包括全馏分选择性加氢（SHU）及分馏，重汽油加氢脱硫(HDS)两部分。在SHU部分，催化汽油（含有二烯烃、硫、氮、芳烃等杂质）和氢气混合物通过催化剂床层，在选择性加氢催化剂（HR-845S）的作用下，主要发生双烯烃选择加氢转化为单烯烃，全部硫醇和部分轻质硫化物转化为重质硫化物，烯烃异构化等反应；在HDS部分，选择性加氢后产物在加氢脱硫催化剂（HR-806S）和（HR-841S）的作用下，发生加氢脱硫、脱氮和脱硫醇等反应，从而提高汽油质量和改善贮存安定性。

Prime-G工艺可使催化裂化全馏分汽油脱硫率达98%，能够满足生产超低硫汽油的要求，烯烃饱和量少，汽油辛烷值损失小，液收高。该工艺在国内应用较广。

Prime-G工艺流程图

Prime-G技术特点包括：

1）原料适应性强，含硫30-4100ppm的汽油均可，原料烯烃范围9%（vol）-60%（vol）；

2）可直接生产欧V汽油，产品硫含量可以低于10ppm；

3）装置处理量灵活，从10万吨/年-450万吨/年均可；

4）装置运行周期长，达到5-6年，可与催化裂化装置实现同步运行。

5）Prime-G技术中的预加氢技术具有相当好的烯烃选择性。经过全馏分预加氢后，汽油中二烯烃饱和，单烯烃保留；预加氢后辛烷值没有下降，甚至出现略增(0.2个单位)；

6）反应氢耗低；

IFPEN近年来对Prime-G进行了改进，采用强化催化技术。为避免加氢脱硫工艺降低辛烷值，IFPEN于2010年共同开发了一种新型选择性更强的加氢脱硫催化剂，可以在保持较好辛烷值的同时进行脱硫，目前新型催化剂已于陆续投放市场。