(1)必须先进行实地勘察，详细了解现场情况，并尽可能考虑多种设计方案。
(2)在可能的条件下，应使路径长度最短、转角少、特殊跨越少，水文地质条件好，投资少、省材料，施工方便、运行方便、安全可靠。
(3)沿线交通便利，便于施工、运行，而不使线路长度增加。
(4)线路应尽可能避开森林、绿化区、防护林等，必须穿越时也应从最窄处通过，尽量减少砍伐树木。
(5)路径选择应避免跨越建筑物。
(6)线路应避开不良地质地段，以减少基础施工量。
(7)应尽量少占农田，不占良田。
(8)应避免和同一河流或工程设施多次交叉。
(9)线路与建筑物平行交叉，线路与特殊管道交叉或接近，线路与各种工程设施交叉和接近时，必须符合相应规程的要求。
(10)线路应避开沼泽地、水草地、易积水地及盐碱地。线路通过黄土地区时，应尽量避开冲沟、陷穴及受地表水作用后产生强烈湿陷性地
带。
(11)线路应避开污染地区，或在上风向通过。
(12)线路转角点不宜选在高山顶、深沟、河岸、堤坝、悬崖、陡坡或易被洪水冲刷、淹没之处。
(13)应尽量选河道狭窄、河床平直、河岸稳定、不受洪水淹没的地段跨越河流。
(14)山区路径的选择应尽可能避开陡坡、滑坡、崩塌、不稳定岩堆、泥石流等不良地质地段。线路与山脊交叉时，应从山鞍经过。线路沿山麓经过时，应注意山洪排水沟位置，尽量一档跨过。线路不宜沿山坡走向，以免增加杆高或杆位。在北方应避免沿山区干河沟架线。必要时，杆位应设在最高洪水位以上不受冲刷的地方。还应特别注意交通问题、施工和运行维护条件。
(15)矿区路径选择，应尽量避开塌陷及可能塌陷的地方，避开爆破开采或火药库事故爆炸可能波及的范围。应避免通过富矿区，尽量绕行于矿区边沿。如线路必须通过开采区或采空区时，应根据矿区开采情况、地质及下沉情况，计算和判断地表稳定度。保证基础的下沉不影响线路的安全运行.
