水电之家讯：答：主要差别是励磁方式的不同：
（1）在异步电动机中，定子绕组接电网，由三相交流电励磁，转子边的电流和功率是通过电磁感应作用从定子边传递过来。异步电动机负载运行时，气隙中的合成磁通是由定子磁通势和转子磁通势共同产生的。在电网电压和频率恒定时，合成磁通幅值基本不变，与负载无关。转子以低于同步转速的转速旋转。负载变化，转子转速和转差率随之变化，定子电流随转子电流的增大而自动增大，进行自动调节，保持合成磁通幅值不变，此时转子磁通势起去磁的作用；定子电流也随转子电流的减小而自动减小，为保持合成磁通幅值不变，此时转子磁通势起增磁的作用。
同步电机的励磁绕组是转子绕组，由直流励磁。负载运行时，同步发电机气隙中的合成磁通虽然也是由转子磁通势和定子(电枢)磁通势共同产生的，但是，转子的励磁磁通势并不能随负载的变化而进行自动调节。因此，同步发电机负载运行时，气隙合成磁通势随负载(大小、性质)而变，端电压也随着变化。如果要保持端电压恒定，必须相应地调整励磁电流才行。
（2）在异步电动机中，无论转子转速和转向如何，转子总是以低于同步转速的转速跟随定子旋转磁场以相同的转向转动，异步电动机的转速则随负载而变，负载越大，转速越低，转差率越大。其电磁转矩M=f(s)。
同步发电机只能在同步转速这一特定转速下稳定运行。负载增大，转子主磁极轴线与定子等效磁极轴线之间的夹角随之增大。功率角是同步电机的基本变量，同步电机的电磁转矩M=f()。
同时，负载增大，为了维持转速不变，必须加大原动机的输入功率(增大水轮机的开度或增大汽轮机的气门)；负载减小，为了维持转速不变，必须减小原动机的输入功率(减小水轮机的开度或关小汽轮机的气门)。
此外，同步发电机将机械能转换成电能；异步电动机将电能转换成机械能。

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