水电之家讯：实时电价为优化电动汽车（EV）充放电负荷提供了手段，从而实现经济调度，首先建立用户最优充放电策略模型：以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标，以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型，通过实时电价计算用户充电成本，使电动汽车充放电负荷与电价联动调整，并将该模型嵌入电动汽车充放电策略优化目标函数。求解过程中，用“停泊时长”确定单车一日可多次充放电的时段和行驶时段，从而在EV可充放电时长范围内优化每时段充放电负荷，最后建立经济调度模型：目标中计和机组阀电效应，约束中考虑EV充放电负荷以及机组爬坡速率等限制的多目标经济调度模型，提出一种改进模型搜索算法求解该事件耦合、非线性、非凸模型，以IEEE39节点为例，验证了所建立模型和求解算法的有效性。

关键词：电动汽车 实时电价响应 多目标经济调度 改进模式搜索算法

麻秀范 王超 洪潇 王皓 李颖

华北电力大学电气与电子工程学院 北京 102206

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